Jak zapobiegać problemom kawitacyjnym w cylindrach hydraulicznych maszyn budowlanych
Kiedy naprawiamy cylindry hydrauliczne maszyn budowlanych, często na wewnętrznej ściance, tłoku lub powierzchni tłoczyska cylindra hydraulicznego możemy zobaczyć wgłębienia w kształcie plastra miodu, które są spowodowane kawitacją. Niebezpieczeństwo kawitacji w cylindrze hydraulicznym jest znaczne, może to spowodować zaczernienie współpracujących powierzchni, a nawet spalenie pierścienia nośnego i uszczelniającego, co spowoduje wewnętrzny wyciek cylindra hydraulicznego. Kiedy kawitacja i inne rodzaje korozji współdziałają, przyspiesza to kilkukrotnie lub nawet kilkadziesiąt razy szybkość korozji głównych części cylindra hydraulicznego, co poważnie wpłynie na normalne użytkowanie maszyn budowlanych. Dlatego bardzo potrzebne jest ukierunkowane zapobieganie kawitacji w cylindrach hydraulicznych. 1. Główna przyczyna kawitacji 1. 1 Istotna analiza kawitacji Kawitacja zachodzi głównie na skutek domieszania pewnej ilości powietrza do oleju pomiędzy tłokiem a tuleją prowadzącą podczas procesu pracy cylindra hydraulicznego. Wraz ze stopniowym wzrostem ciśnienia gaz w oleju zamieni się w pęcherzyki. Gdy ciśnienie wzrośnie do pewnej granicy, pęcherzyki te pękną pod wpływem wysokiego ciśnienia, szybko oddziałując na gaz o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu. Na powierzchni części powoduje kawitację w cylindrze hydraulicznym, powodując korozyjne uszkodzenie części. 1.2 Nieodpowiednia jakość oleju hydraulicznego prowadzi do kawitacji Zapewnienie jakości oleju hydraulicznego jest ważnym czynnikiem zapobiegania kawitacji. Jeśli olej ma słabe właściwości przeciwpieniące, łatwo może wytworzyć się piana, która może prowadzić do kawitacji. Po drugie, jeśli częstotliwość zmian ciśnienia oleju będzie zbyt duża lub zbyt wysoka, spowoduje to bezpośrednio powstawanie pęcherzyków i przyspieszy prędkość ich pękania. Badania wykazały, że szybkość kawitacji w częściach o dużej częstotliwości zmian ciśnienia będzie wzrastać. Przykładowo na króćcach wlotowym i powrotnym cylindrów hydraulicznych, ze względu na stosunkowo dużą częstotliwość zmian ciśnienia, stopień kawitacji jest stosunkowo wyższy niż w innych częściach. Ponadto przegrzanie oleju zwiększa ryzyko kawitacji. 1.3 Niewłaściwa produkcja i konserwacja prowadzą do kawitacji Ponieważ układ hydrauliczny nie jest całkowicie wyczerpany podczas montażu lub konserwacji, w układzie znajduje się gaz, który może powodować kawitację pod wpływem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia. 1. 4 Jakość chłodziwa powoduje kawitację Gdy płyn chłodzący zawiera czynniki korozyjne, takie jak różne jony rodnikowe, utleniacze itp., jest podatny na korozję chemiczną i elektrochemiczną. W wyniku ich połączonego działania prędkość kawitacji również zostanie zwiększona; jeśli układ chłodzenia jest dobrze utrzymany, można zapobiec występowaniu kawitacji. Na przykład, jeśli osłona ciśnieniowa chłodnicy układu chłodzenia jest dobrze konserwowana, ciśnienie płynu chłodzącego chłodnicy może zawsze być wyższe niż ciśnienie pary, zapobiegając w ten sposób kawitacji. Innym przykładem jest termostat układu chłodzenia; termostat o dobrej wydajności może utrzymać płyn chłodzący w odpowiednim zakresie temperatur i może zmniejszyć energię uwalnianą w przypadku pęknięcia pęcherzyka. 2. Środki zapobiegające kawitacji Chociaż istnieje wiele przyczyn kawitacji, o ile zostaną podjęte niezbędne środki w celu aktywnego zapobiegania kawitacji, nadal można jej uniknąć. Poniżej omówimy środki zapobiegawcze, które należy podjąć ze względu na przyczyny kawitacji. 2.1 Ściśle sprawdzaj zawartość oleju hydraulicznego. Olej hydrauliczny jest dobierany ściśle zgodnie z normą oleju. Jon dobrej jakości oleju hydraulicznego może skutecznie zapobiegać pojawianiu się pęcherzyków powietrza w układzie hydraulicznym podczas procesu pracy. Podczas dolewania oleju należy wybierać według najniższej temperatury w różnych regionach i wlewać olej hydrauliczny zgodnie ze standardem na bagnecie. Jednocześnie należy utrzymywać układ hydrauliczny w czystości (przy uzupełnianiu oleju hydraulicznego należy uważać, aby nie dostała się do niego wilgoć i inne zanieczyszczenia), zawsze sprawdzaj jakość oleju, poziom oleju i kolor oleju hydraulicznego. Jeżeli zauważysz pęcherze, bąbelki lub olej w oleju hydraulicznym zmieni kolor na mlecznobiały, należy dokładnie zlokalizować źródło powietrza w oleju i w porę je wyeliminować. 2.2 Zapobieganie nadmiernej temperaturze oleju i ograniczanie wstrząsów hydraulicznych Rozsądna konstrukcja układu odprowadzania ciepła zapobiegająca zbyt wysokiej temperaturze oleju jest kluczem do utrzymania normalnej temperatury oleju hydraulicznego. Jeśli wystąpią nieprawidłowości, należy znaleźć przyczynę i na czas ją wyeliminować. Podczas obsługi joysticka hydraulicznego i zaworu rozdzielczego należy dążyć do stabilności, nie za szybko ani za mocno i nie należy często zwiększać przepustnicy silnika, aby zminimalizować wpływ oleju hydraulicznego na elementy hydrauliczne. W tym samym czasie, układ chłodzenia powinien być utrzymywany na czas, aby utrzymać temperaturę układu chłodzenia w odpowiednim zakresie, aby zmniejszyć energię uwalnianą w przypadku pęknięcia pęcherzyka. Nie wpływając na normalną cyrkulację płynu chłodzącego, można jednak dodać pewną ilość dodatków antykorozyjnych, aby zapobiec rdzewieniu. 2.3 Zachowaj normalny luz powierzchni styku każdego elementu hydraulicznego Podczas produkcji lub naprawy głównych części cylindrów hydraulicznych (takich jak blok cylindrów, tłoczysko itp.) należy je montować zgodnie z dolną granicą tolerancji wielkości zespołu . Praktyka udowodniła, że może to znacznie ograniczyć występowanie kawitacji. Jeżeli w elementach hydraulicznych wystąpiła już kawitacja, technologię polerowania papierem ściernym metalograficznym można stosować wyłącznie w celu usunięcia wżerów i węgla powierzchniowego powstałego w wyniku kawitacji. Do polerowania nie używaj zwykłego drobnego papieru ściernego. 2.4 Podczas konserwacji zwracać uwagę na wydech. Po naprawie siłownika hydraulicznego należy przez pewien czas pracować płynnie, aby olej hydrauliczny w układzie hydraulicznym mógł w pełni rozprowadzić olej hydrauliczny; w razie potrzeby można zdemontować rurę wlotową oleju (lub rurę powrotną) cylindra hydraulicznego, aby spowodować przelanie oleju hydraulicznego, aby uzyskać efekt wydechu pojedynczego cylindra hydraulicznego. układ hydrauliczny powinien pracować płynnie przez pewien czas, aby olej hydrauliczny w układzie hydraulicznym mógł w pełni krążyć; w razie potrzeby można zdemontować rurę wlotową oleju (lub rurę powrotną) cylindra hydraulicznego, aby spowodować przelanie oleju hydraulicznego, aby uzyskać efekt wydechu pojedynczego cylindra hydraulicznego. układ hydrauliczny powinien pracować płynnie przez pewien czas, aby olej hydrauliczny w układzie hydraulicznym mógł w pełni krążyć; w razie potrzeby można zdemontować rurę wlotową oleju (lub rurę powrotną) cylindra hydraulicznego, aby spowodować przelanie oleju hydraulicznego, aby uzyskać efekt wydechu pojedynczego cylindra hydraulicznego.
