Jakich „małych otworów” nie można zatykać w maszynach budowlanych?
Nie można w ogóle zatkać następujących „małych dziur” w maszynach budowlanych: (1) Otwór przelewowy pompy wodnej i otwór wodny. Na wale pompy wodnej utworzony jest otwór przelewowy. Jednym z nich jest obserwacja wycieku pompy wodnej, a drugim jest to, że wyciek pompy wodnej może spowodować uwolnienie dziury w niebo. Jeśli jest zablokowany, wyciekająca woda może wydostać się z otworu pompy i wpłynąć na smarowanie, prowadząc do przedwczesnego uszkodzenia łożyska i wału wodnego. Lub uszczelnienie wodne. (2) Otwór spustowy oleju w korpusie pompy olejowej służy do bezpośredniego umieszczania oleju w korpusie pompy. Zablokowanie spowoduje, że niektóre pompy wysokoprężne nie będą pompować korpusu pompy olejowej, ale pompa olejowa z korpusu pompy olejowej. Dolna skorupa ślizga się, co powoduje pogorszenie połysku i uszkodzenie części na skutek złego smarowania. (3) Blokada spowoduje uruchomienie silnika wysokoprężnego. (4) Otwór olejowy wtryskiwacza paliwa silnika Diesla. Po zablokowaniu spuszczony olej nie może wrócić do zbiornika paliwa, ciśnienie w kanale powrotnym oleju jest wysokie, poziom oleju we wtryskiwaczach paliwa wzrasta i zmienia się czas wtrysku paliwa, co łatwo może doprowadzić do zatoru oleju. (5) Maska oddechowa pompy wtryskowej paliwa. Po zablokowaniu łatwo ulega zniszczeniu i powoduje słabe smarowanie. (6) Każdy otwór w pokrywie zbiornika oleju napędowego uniemożliwia normalny dopływ paliwa w przypadku spadku poziomu oleju. (7) Wał skrzyni korbowej i otwór w pokrywie otworu olejowego odchylają się od problemu przedostawania się do maźnicy z kanału tlenowego. Jeśli zostanie zablokowany, spowoduje to wyciek atramentu i utlenienie. (8) Otwór olejowy silnika Diesla, taki jak wahacz drzwi wahadłowych, wahacz i popychacz powietrza. Jeśli zablokowane, przyspieszy dojrzewanie części; zablokowanie otworu olejowego mechanizmu rozrządu z pamięcią doprowadzi do słabego zużycia i starzenia, bladości wyglądu i uderzeń. Wydawanie dziwnych ust; odśrodkowy kosmetyczny filtr dokładny kierowany jest na dwa nieniszczące się obiekty na ciele, takie jak zatrzymanie obrotu składników lub spowolnienie prędkości, powodując utratę funkcji filtra kolorowego, przedwczesne niszczenie olejku i przyspieszanie mechanizmu. (9) W otworze wylotowym filtra powietrza znajdują się cząsteczki powietrza. Na przykład brud przedostanie się wraz z nim do filtra pierwszego poziomu, a nawet do filtra powietrza, przyspieszając części i powodując powstawanie pyłu. (10) Wiele otworów odprowadzających olej w wewnętrznym rowku pierścienia olejowego pierścienia tłokowego silnika wysokoprężnego może sprzyjać przedostawaniu się filtra oleju zeskrobanego ze ścianki z powrotem do wału skrzyni. Zablokowanie spowoduje przedostanie się dużej ilości oleju do endogenicznego spalania, osadów węgla i spowoduje nieprawidłowe działanie. (11) Chłodnica oleju, pełne otwory wodne i otwory spustowe służą do odprowadzania wody chłodzącej ze wszystkich stron. Zablokowanie spowoduje awarię wody chłodzącej. Zimą chłodnica jest łatwa do złamania, zamarznięcia wody i hobby (wspólne) jest zamrażanie pękniętej kukurydzy器), co powoduje straty. (12) Otwór pokrywy spustowej wody pomocniczej w silniku wysokoprężnym. Po zatkaniu wystąpią problemy z otworem pokrywy. Po zablokowaniu nie można ustalić ciśnienia wtórnego źródła wody, co powoduje, że chłodzenie wewnętrznej różnicy wody wtórnej nie może ponownie wpłynąć do sieci głównej, co powoduje zbyt niski poziom cieczy chłodzącej i wpływa na efekt rozpraszania ciepła. (13) Otwór zbiornika i korka cieczy. Wyjście, aby zapobiec wypadkom spowodowanym nadmiernym gromadzeniem się gazu. (14) Małe otwory w zbiorniku oleju hydraulicznego, króliku, przemienniku momentu obrotowego, skrzyni biegów pompy hydraulicznej itp. zapewniają połączenie wysokości zbiornika, równoważą ciśnienie wewnętrzne i pozostawiają powietrze zewnętrzne, aby zapobiec szybkiemu wzrostowi temperatury i przedwczesne pogorszenie stanu płynu w zbiorniku. (15) Otwór w obudowie głównego urządzenia ochrony środowiska zapobiega nadmiernej ilości oleju i powietrza w osłonie pogodowej oraz zapobiega przedwczesnemu uszkodzeniu części narażonych na działanie promieni słonecznych. (16) Pokrywa pompy głównego cylindra omija płyn z otworu, otwór powrotny oleju w głównym cylindrze i otwór pomocniczy, które mogą zapewnić uzupełnienie i cyrkulację hamulca, dzięki czemu hamulec zostanie całkowicie przywrócony, a otwór narusza równowagę przejście. Aby zapewnić czystość i brak przeszkód, należy stosować drobniejsze pogłębianie. Po zablokowaniu spowoduje niezakłócone „zagryzanie”, wyciek oleju z pompy głównej i inne awarie. (17) Małe otwory na sprzęgło główne i układ kierowniczy zaczepiające gałki oczne służą do szybkiego wyjmowania z różnych miejsc. Jeśli wystąpi blokada, nadmierna ilość oleju przedostanie się na powierzchnię tarczy ciernej, powodując w ten sposób uderzenie sprzęgła, a przekładnia ślizgowa stanie się niestabilna.
